Jack (thiết bị)

Ốc vít không thể thiếu với kích cắt kéo, một trong những loại kích ô tô đơn giản nhất vẫn được sử dụng.

Thanh ren, mở rộng hoàn toàn 7 inch

Tên cá nhân Jack , được sử dụng trong tiếng Anh vào khoảng thế kỷ thứ mười ba như một dạng biệt danh của John , đến thế kỷ thứ mười sáu được sử dụng như một từ thông tục để chỉ 'một người đàn ông (địa vị thấp)' (giống như cách sử dụng hiện đại 'jack của tất cả các giao dịch, chủ của không'). Từ đây, từ này đã được "áp dụng cho những thứ theo cách nào đó thay thế cho một chàng trai hoặc một người đàn ông, hoặc tiết kiệm sức lao động của con người". Chứng thực đầu tiên trong Từ điển tiếng Anh Oxford về jack cắm theo nghĩa 'một chiếc máy, thường di động, để nâng vật nặng bằng lực tác động từ bên dưới' là từ năm 1679, đề cập đến 'một Động cơ được sử dụng để tháo và xếp các loại Gỗ lớn. ' ^[2]

Giắc cắm kéo

Kích ô tô dạng kéo thường sử dụng lợi thế cơ học để cho phép con người nâng xe bằng lực tay một mình. Giắc cắm hiển thị ở bên phải được sản xuất cho một loại xe hiện đại và phần khía vừa vặn với điểm giắc cắm ^[3] trên một thân xe liền khối . Các phiên bản trước có bệ nâng trên khung hoặc trục của xe.

Kích cắt kéo ô tô hoạt động bằng điện được sử dụng điện 12 vôn được cung cấp trực tiếp từ ổ cắm châm thuốc lá của ô tô . Năng lượng điện được sử dụng để cung cấp năng lượng cho các kích xe này nâng lên và hạ xuống tự động. Kích điện cần ít nỗ lực hơn từ người vận hành để vận hành.

Giắc cắm nhà

Kích nâng nhà hay còn gọi là kích vít, là một thiết bị cơ khí chủ yếu được sử dụng để nâng các công trình khỏi nền để sửa chữa hoặc di dời . Một loạt các jack cắm được sử dụng và sau đó gỗ cribbing tạm thời hỗ trợ cấu trúc. Quá trình này được lặp lại cho đến khi đạt được chiều cao mong muốn. Kích nhà có thể được sử dụng để kích các dầm đã ổn định hoặc để lắp đặt các dầm kết cấu mới . Trên đầu kích có một miếng đệm tròn bằng gang để trụ kích dựa vào. Tấm đệm này di chuyển độc lập với giắc cắm nhà để nó không quay khi thanh ren acme được quay bằng một thanh kim loại. Đoạn nghiêng rất nhẹ, nhưng không đủ để làm cho bài một cách nguy hiểm ra khỏi plumb .

Nguyên lý làm việc của kích thủy lực

Năm 1838, William Joseph Curtis đã nộp bằng sáng chế của Anh cho kích thủy lực. ^[4]

Năm 1851, nhà phát minh Richard Dudgeon đã được cấp bằng sáng chế cho "máy ép thủy lực cầm tay " - kích thủy lực, một loại kích được chứng minh là vượt trội hơn hẳn so với các loại kích vít đang được sử dụng vào thời điểm đó. ^[5]

Kích thủy lực thường được sử dụng cho công việc của cửa hàng, thay vì là kích khẩn cấp được mang theo xe. Việc sử dụng kích không được thiết kế cho một loại xe cụ thể đòi hỏi nhiều hơn sự cẩn thận thông thường trong việc lựa chọn điều kiện mặt đất, điểm kích trên xe và để đảm bảo độ ổn định khi kích được kéo dài. Kích thủy lực thường được sử dụng để nâng hạ thang máy trong các tòa nhà có tầng thấp và trung bình.

Kích thủy lực sử dụng chất lỏng không thể nén được, được ép vào xi lanh bằng pít tông bơm. Dầu được sử dụng vì nó tự bôi trơn và ổn định. Khi pit tông kéo trở lại, nó hút dầu ra khỏi bình chứa thông qua một van một chiều hút vào buồng bơm. Khi pít tông di chuyển về phía trước, nó đẩy dầu qua van một chiều xả vào xi lanh. Quả cầu van hút nằm trong khoang và mở ra sau mỗi lần rút pít tông. Bi van xả nằm ngoài khoang và mở ra khi dầu được đẩy vào xi lanh. Tại thời điểm này, quả cầu hút bên trong buồng bị đóng lại cưỡng bức và áp suất dầu tăng lên trong xi lanh.

Giắc cắm sàn

Trong một kích sàn (hay còn gọi là 'kích xe đẩy'), một piston nằm ngang đẩy vào đầu ngắn của một tay đòn , với cánh tay dài cung cấp chuyển động thẳng đứng cho một tấm nâng, được giữ nằm ngang với một liên kết ngang. Kích sàn thường bao gồm bánh xe và bánh xe, cho phép bù lại hồ quang do đệm nâng hạ. Cơ chế này cung cấp một cấu hình thấp khi thu gọn, để dễ dàng điều động bên dưới xe, đồng thời cho phép kéo dài đáng kể.

Giắc cắm chai

Giắc cắm chai hoặc giắc cắm rượu whisky ^[6] là một loại giắc cắm có hình dạng giống như một cái chai , có thân hình trụ và cổ. Bên trong là một thanh nâng thẳng đứng với một tấm đỡ của một số loại được cố định trên đỉnh. Kích có thể bằng thủy lực hoặc hoạt động nhờ tác động của vít. Trong phiên bản thủy lực, thanh thủy lực nhô ra khỏi cơ thể theo phương thẳng đứng nhờ áp suất thủy lực được cung cấp bởi một máy bơm hoặc trên tấm đế hoặc ở một vị trí từ xa thông qua ống áp lực. Với một piston tác động duy nhất, phạm vi nâng có phần hạn chế, vì vậy việc sử dụng nó để nâng các phương tiện được giới hạn ở những loại có khoảng sáng gầm tương đối cao. Đối với các kết cấu nâng như nhà ở, sự kết nối thủy lực của nhiều kích dọc thông qua các van cho phép phân bổ lực đồng đều trong khi cho phép kiểm soát chặt chẽ thang máy.

Phiên bản trục vít của kích chai hoạt động bằng cách quay một đai ốc lớn chạy trên thanh ren dọc có ren ở cổ bình. Đai ốc có các răng bánh răng, và thường được quay bởi một bánh răng côn được ghép vào thân, bánh răng côn được quay bằng tay nhờ một tay nắm kích phù hợp với một ổ cắm hình vuông. Thanh ram có thể có một thanh vít thứ hai bên trong nó, giúp tăng gấp đôi phạm vi nâng theo phương pháp ống lồng.

Kích chai có sức tải lên đến 50 tấn và có thể được sử dụng để nâng nhiều loại vật khác nhau. Việc sử dụng điển hình bao gồm sửa chữa ô tô và nền móng nhà. Các mô hình lớn hơn, nặng hơn có thể được biết đến như một jack cắm thùng. ^[7]

Loại kích này được sử dụng tốt nhất cho thang máy thẳng đứng ngắn. ^[8] Các khối có thể được sử dụng để lặp lại hoạt động khi yêu cầu độ cao lớn hơn. ^[9]

Kích thủy lực không khí

Kích thủy lực không khí là một kích thủy lực được kích hoạt bằng khí nén - ví dụ, không khí từ máy nén - thay vì công việc của con người. Điều này giúp người dùng không cần phải khởi động cơ chế thủy lực, tiết kiệm công sức và có khả năng tăng tốc độ. Đôi khi, các kích như vậy cũng có thể hoạt động bằng phương pháp kích hoạt thủy lực thông thường, do đó vẫn giữ được chức năng, ngay cả khi không có sẵn nguồn khí nén.

Jack bơm hơi

Trình diễn việc sử dụng hai túi khí xếp chồng lên nhau để nâng phía sau ô tô

Kích bơm hơi, túi nâng hoặc túi nâng khí nén là một túi khí được bơm căng bằng khí nén (không có bộ phận thủy lực) để nâng vật. Túi có thể xì hơi để sử dụng lại sau này. Các vật thể có tải trọng nhỏ hơn chẳng hạn như ô tô ^[10] hoặc nó có thể là một vật thể lớn hơn như máy bay. ^[11]

Các túi khí cũng được lực lượng cứu hộ sử dụng để nâng các vật nặng lên giúp nạn nhân bị mắc kẹt dưới các vật đó. Có ba loại túi nâng chính để cứu hộ: hệ thống áp suất cao, áp suất trung bình và áp suất thấp. Túi áp suất thấp được vận hành ở công suất 7,25  psi để nâng cao theo phương thẳng đứng trong diện tích bề mặt lớn nhưng sức nâng thấp hơn. Túi áp suất trung bình được vận hành ở 15 psi. Các túi áp suất cao có khả năng nâng cao hơn được vận hành ở áp suất từ ​​90 đến 145 psi. Hai túi khí có thể được xếp chồng lên nhau để tạo lực nâng cao hơn. Khuyến cáo rằng không được sử dụng nhiều hơn hai túi trong cấu hình xếp chồng lên nhau, túi lớn hơn phải là túi dưới cùng và không có vật nào khác được chèn vào giữa các túi xếp chồng lên nhau. Việc sử dụng không đúng cách các túi xếp chồng lên nhau có thể khiến túi (hoặc các vật thể khác) bắn ra ngoài tạo thành đường đạn nguy hiểm . ^[12]

Một jack sợi là một jack thủy lực chuyên mà hiểu thấu cáp thép. Thường được sử dụng trong các buổi hòa nhạc, kích sợi có thể nâng hàng trăm tấn và được sử dụng trong kỹ thuật và xây dựng.

Giắc cắm trang trại gắn vào xe

Kích nông còn được gọi là kích đường sắt, kích nâng cao hoặc kích kanga được phát minh vào năm 1905. Nó bao gồm một dầm thép với một loạt các lỗ cách đều nhau dọc theo chiều dài của nó và một cơ cấu vận hành bằng tay có thể di chuyển từ một đầu của chùm tia tới đầu kia thông qua việc sử dụng một cặp chốt leo. Kích thước điển hình cho kích nông là 4 feet (1,2 m), 5 feet (1,5 m) và 6 feet (1,8 m) tính theo chiều dài của dầm.

Tính linh hoạt của kích bắt nguồn từ việc sử dụng nó cho các ứng dụng như nâng, cuộn dây , kẹp , kéo và đẩy. Chính sự linh hoạt này, cùng với khả năng di chuyển dài ngày và tính di động tương đối của nó, đã làm cho kích nông trở nên phổ biến với các tay lái địa hình.

Các tiêu chuẩn quốc gia và quốc tế đã được phát triển để tiêu chuẩn hóa các yêu cầu về an toàn và hiệu suất đối với kích và các thiết bị nâng khác. Lựa chọn tiêu chuẩn là một thỏa thuận giữa người mua và nhà sản xuất, và có một số ý nghĩa trong thiết kế của giắc cắm. Tại Hoa Kỳ, ASME đã phát triển Tiêu chuẩn An toàn cho Thiết bị Dịch vụ Ô tô Di động, được sửa đổi lần cuối vào năm 2014, bao gồm các yêu cầu đối với kích tay thủy lực, kích truyền động, kích thay lốp khẩn cấp, kích bảo dưỡng, kích nâng và các thiết bị nâng khác. ^[13]

• Pallet jack
• Cấu tạo sàn nâng

• Cách khởi động xe an toàn.